КРАЯ НАШИ
метки: КРАЯ НАШИ
...КРАЯ НАШИ...
Читать все комментарии (8)
Читать все комментарии (8)
offline
1264
10
0
0
ТРУСИКИ (какие понравились) ?
метки: трусики
...ТРУСИКИ (какие понравились) ?...
Читать все комментарии (10)
offline
680
12
0
0
Пообедали...
метки: фигня.
От автора: Лет пять назад был случай возле Волновахи (Донецкая область)В Волновахе в то время был хороший базарчик, кормили вкусно (теперь там заправка с базарчиком).
Находился он по левой стороне дороги (если ехать в Донецк) и, как обычно, на всем его протяжении на дороге нарисована сплошная линия - хрен свернешь не нарушив.
Едем как-то в Донецк и по традиции сворачиваем на базарчик. После съезда с трассы замечаем мента который радостно бежит в нашем направлении (не было видно из-за машин столпившихся у обочины). Диалог:
- Командир, на тебе 10 грн. и мы пошли жрать.
- не пойдет давай 20 грн. минимум.
- та не командир, 20 - дохрена! червонец, лады?
- давай говорю 20, ты же назад выезжать будешь!
Читать все комментарии (12)
offline
659
12
0
0
На экзамене.
метки: фигня.
Идет экзамен по правилам дорожного движения. Экзаменатор:- Перекресток, тут вы, тут автобус, тут грузовик, тут мотоцикл. Кто проедет первый?
Экзаменуемый:
- Маршрутка.
Экзаменатор:
- Почему маршрутка?! Откуда там взялась маршрутка?!
Экзаменуемый:
- Да фиг его знает, откуда эти маршрутки берутся.
Читать все комментарии (12)
offline
633
6
0
0
Wood Mobilette – 1914 (США)
метки: Картинки
Основанная в 1899 году в Чикаго компания Wood работала до 1919 года. Она специализировалась преимущественно на изготовлении электромобилей, но выпускала и другие машины. Изображенный на фото Mobilette имел четырехцилиндровыи двигатель (1132 куб.см) и максимальную скорость 56 км/час.
Читать все комментарии (6)
offline
8522
289
0
0
Конец острову олдтаймеров
метки: Куба.
Исполнился год новости с Острова Свободы способной вселить грусть в сердца любителей олтаймеров. Уникальный автомобильно-социальный эксперимент завершился. Власти Кубы сняли более чем полувековой запрет на импорт и розничную продажу новых автомобилей, действовавший с 1959 года. В сообщении пресс-службы кубинского лидера Рауля Кастро говорилось, что данное решение стало очередным шагом на пути к либерализации экономики. Уже пару лет кубинцы могли покупать и продавать подержанные автомобили в частном порядке. Теперь же все ограничения на торговлю автомобилями сняты и каждый кубинец может свободно купить новую машину.
После кубинской революции торговля автомобилями была просто запрещена. Нельзя было продать даже купленный до 1959 года автомобиль, поэтому старые машины передавались по наследству как семейная реликвия. Для использования в качестве служебного транспорта закупались крошечные партии автомобилей из СССР или из стран социалистического блока. Правда, врачи и прочие специалисты, работающие за границей, могли приобрести машины в бывших странах социалистического блока, но при этом не имели возможности их впоследствии продать.
Это привело к тому, что Куба стала совершенно уникальным местом - настоящим музеем антикварных авто, что придавало стране непередаваемый шарм. По ее улицам свободно ездили машины, которые сошли с конвейера более полувека назад!Искусственное ограничение создало неповторимое место на земном шаре, где большинство частных автовладельцев передвигались на самых настоящих олдтаймерах, произведенных до запрета 1959 года.
Жаль, что столь необычный "заповедник олдтаймеров" безвозвратно уходит в прошлое...
Читать все комментарии (289)
offline
579
6
0
0
Мечта в металле
метки: Автомобили.
Многие любители олдтаймеров хорошо знают историю редких машин «Tucker 48» 1948 года. Рекордные цены на аукционах и необычная история конструктора, который скончался в 1956 году, оставив после себя всего пятьдесят один экземпляр своего детища, сделали этот автомобиль очень известным.Но мало кто знает, что слава Такера и его «Торпеды» началась еще в 1946 году со смелого проекта, который так никогда и не стал «автомобилем мечты простого американца», но по сути открыл дорогу для «Tucker 48».В декабре 1946 года американский журнал Science Illustrated опубликовал в статье «Торпеда на колесах» первые рисунки машины Такера. По тем временам дизайн машины был просто невероятно смелым и футуристическим.
Перед пораженными читателями автомобиль предстал в образе обтекаемого заднемоторного купе с центральным местом водителя. Бросались в глаза панорамное заднее стекло, отдельные крылья и расположенная по центру радиаторной решетки дополнительная фара. Причем и крылья, и третья фара поворачивались вместе с рулевым колесом. Прототип носил имя Torpedo, от которого, впрочем, впоследствии пришлось отказаться, чтобы не напоминать обществу о недавней тяжелой войне.
Читать все комментарии (6)
offline
707
7
0
0
ХОРХ 951 А 1938
метки: Картинки
Хорх Уэрк АГ, Цвикау, Германия. В 1932 году возникла компания "Автоунион АГ". В этом концерне "Хорх" занимал место в верхнем люксовом классе с объемом двигателя более 3 литров. Изображенная на рисунке модель "951 А" - флагман производственной программы "Хорха" 1938 года. Под алюминиевым капотом был расположен двигатель, тщательно отработанной и настолько простой конструкции, что казался изделием Бугатти. Двойной карбюратор "Солекс", бензонасос и бензопровод располагались с одной стороны, выхлопная система - с другой. Вентилятор крутил не ремень, а вал. Интересны были два распределительных вала, которые действовали непосредственно на клапаны. Их двигал вертикальный вал. Конструктивной особенностью были отлитые попарно цилиндры, с тем чтобы между ними не протекала охлаждающая жидкость. Такое техническое решение позволяло укоротить двигатель. Это удалось и благодаря малому диаметру цилиндров и длинному ходу поршня. 8 цилиндров имели суммарный объем 4944 см3 и мощность двигателя 120 л.с. (88,17 кВт) при 3400 об/мин. Четырехступенчатая коробка передач имела 3 синхронизированные передачи. Отдельно следует сказать о массе этого автомобиля, которая была рекордной среди легковых моделей. Масса ходовой части составляла 1850 кг, а автомобиля в целом - 2650 кг. Благодаря таким моделям, марка "Хорх" заслужила репутацию исключительной солидности, необыкновенной надежности и элегантности.
Читать все комментарии (7)
offline
822
8
0
0
Дизель на «Волге»
метки: Автомобили.
Многие любители отечественного автопрома знают о дизельном экспортном варианте Газ-24 от бельгийской фирмы «Scaldia-Volga». В Бельгию из СССР поступали готовые машины, на которые там устанавливались французские дизельные двигатели «Peugeot XDP 4.90 2.1L» (2,1 л, 62 л. с.) и проводились другие работы по повышению комфорта автомобилей. Экспортное наименование модели было «Volga M24D».Но мало кто знает, что попытки установки дизельных двигателей на «Волги» производились даже в Польше. Недавно на польских автомобильных форумах появились уникальные фотографии экспериментальной Газ-24 с польским дизельным двигателем «4C90 Andoria».
Этот дизельный двигатель в небольших объемах выпускала польская промышленность для развозных автомобилей — таких как «Żuk», «Nysa» или «Tarpan». К сожалению, кроме запечатленного на редких фотографиях опытного экземпляра — эксперименты с польскими дизелями на советских «Волгах» не пошли.
Читать все комментарии (8)