Я читаю

Блоги
offline
647   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
656   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
694   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
682   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
709   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
640   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
635   13   0   0
0
ответить
Блоги
offline
989   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1105   17   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
718   8   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
1026   19   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
737   12   0   0
0
ответить
Блоги
offline
1020   19   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
692   7   0   0

Бьюик 1971 г.

метки: Картинки
Последний рестайлинг больших «Бьюиков» сделал их по-модному «сигарообразными». «Электры», как водится, выглядели более угловато, нежели машины «Ле-Сабр», — за счет иного решения задней части кузова.user posted image


Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
943   18   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
705   11   0   0

ВАЗ-2108 Тарга (1988)

метки: Автомобили.
ВАЗ-2108 Тарга (1988) – опытный образец «восьмерки» с кузовом «Тарга», изготовленный в 1988-м году в вазовском Центре стиля. По некоторым данным был собран один автомобиль и один кузов, кузов был уничтожен в 1992-м году, а автомобиль утилизирован несколько лет назад.user posted image


Читать все комментарии (11)

0
ответить
Блоги
offline
935   19   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
663   12   0   0

БЕНТЛИ ЛЕ-МАН 1931

метки: Картинки
Бентли Моторс Лтд., Дерби, Англия. Самой сильной страстью в жизни Уолтера Бентли были автомобильные гонки. Знаменитые ралли в Оултон-Парке давали возможность одновременно увидеть 200 автомобилей марки "Бентли", так как эти состязания, если можно так сказать, принадлежали исключительно им. Когда в 1923 году несколько автолюбителей решили устроить 24-часовые состязания, они выбрали местом их проведения французский город Ле-Ман. В первый же год автомобиль "Бентли", за рулем которого был гонщик-любитель, получил четвертый приз. Годом позже победу одержал профессиональный гонщик, а после 1927 года последовала непрерывная серия побед, вплоть до 1930 года. Автомобили "Бентли" с крылатым "В" на радиаторе, казалось, были гарантированы от аварий и неудач вообще. Пока конкуренты простаивали в гаражах из-за поломок двигателей, автомобили "Бентли" одерживали победы. За рулем в 1927, 1928, 1929 и 1930 годах менялись пары водителей с громкими именами, такими, как Бенджафилд и Дэвис, Барнато и Рубин, Барнато и Биркин, Барнато и Кидстон. В 1929—1930 годах наибольшее количество побед одержали 4,5-литровые модели, которые Эттори Бугатти называл самыми быстрыми грузовыми автомобилями в мире. Они имели мощность 200 л.с. (147 кВт) и достигали максимальной скорости 180 км/ч.user posted image

Читать все комментарии (12)

+1
ответить
Блоги
offline
743   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
688   11   0   0
+1
ответить