ХОРОШАЯ ДЕВУШКА
метки: девушка
...ХОРОШАЯ ДЕВУШКА...
Читать все комментарии (29)
Читать все комментарии (29)
offline
844
22
0
0
Гламурный Лансер
метки: фото
Девушка Вика из Краснодара и ее автомобиль Мицубиси Лансер.Цвет волос не сообщается.
И как объезжает гаишников - тоже.
Читать все комментарии (22)
offline
847
28
0
0
Метко попала
метки: фигня.
Девочка на мазде RX-8 влетела в окно аптеки.Место действия: Красноярск, ул.Маркса, 132, аптечный супермаркет
Как ей удалось подпрыгнуть, пролететь несколько метров тротуара и ровненько так войти в окошко?!
Чудеса...
К счастью, никто из посетителей не пострадал.
Говорят, что мазда вошла плавно и даже подушки безопасности не сработали.
Хозяйка авто цела и здорова.
Работник аптеки:
Просто повезло, что никто не пострадал. В аптеке ходят персонал и посетители. От проезжей части до аптеки несколько метров тротуара... Как она умудрилась так метко заехать - просто невероятно. И в окно по горизонтали надо попасть, и ещё как-то умудриться подпрыгнуть. Въехала, кстати плавно - даже подушка не сработала. Девочка спокойная. В такой ситуации не то, что у женщины, у мужчины бы нервы были натянуты. А здесь поведение адекватное. Наверное это штатная ситуация для неё..
Читать все комментарии (28)
offline
1193
22
0
0
ВИП-БТР
метки: фото
Вояки могут смотреть и завидовать - такой БТР им и не снился даже.Нет, снаружи все более-менее нормально, а вот внутри...
Этот бронетранспортер может перемещаться по земле и воде.
Максимальная скорость на суше составляет - 75 миль/час, на воде - 7.5 миль/час).
Оборудование: станция спутниковой связи, устройства ночного видения, гидролокатор, строб и еще куча всего.
Читать все комментарии (22)
offline
710
18
0
0
Уличный автофорум
метки: фото
Чувак оставил бэху во дворе и слинял на какое-то время.Сигнализация орала постоянно, всех жильцов дома достала.
И на стеклах тачки открылся автофорум...
Культурным людям не смотреть - есть ненорматив.
Читать все комментарии (18)
offline
885
20
0
0
Блондинка за рулем
метки: фото
Блондинка - это страшный диагноз :))Угадайте, что это за белая полоса тянется за машиной.
Ответ - дальше.
Читать все комментарии (20)
offline
879
15
0
0
Истории: Австрийский гаишник
метки: фигня.
Только что с семьей вернулись из Австрии, где были засыпаны снегом. Удалось нормально покататься на лыжах только последние дней пять, когда снегопад закончился, но речь не об этом.Случилось со мной невероятное приключение: на шоссе, что идет по Австрии от Инсбрука в сторону Швейцарии, меня остановил за превышение скорости австрийский гаишник.
Невероятность заключается в том, что я уже лет 15 катаюсь по Европе за рулем, однажды проехал от Хельсинки до Лиссабона, но ни разу ни одного гаишника на дороге не встречал. Особую пикантность событию придает то, что мы возвращались из Инсбрука, где я выпил кружку пива, а права взять забыл - пока шел снегопад, ездить было некуда, и я их выложил из кармана куртки.
Итак, диалог с австрийским гаишником - заметьте, немецкого я не знаю, говорим по-английски.
- Здравствуйте, Вы превысили скорость, вот на радаре 117 км/ч. Здесь разрешенная скорость 80 км/час, с вас 150 евро.
- Почему 80? Здесь по трассе везде 100!
- Вы выехали из тоннеля, а в нем знак 80 висит.
- Да не может быть! Не видел я никакого знака!!
И тут гаишник произносит нечто невероятное для российского собрата:
- Точно не видели? Ну ладно, тогда раз не видели, превышение на 17 км/ч. С вас 35 евро. Пожалуйста, Ваши права.
Я лезу в карман и понимаю, что прав нет. Более того, в кошельке нет наличных, только мелочь.
- Извините, права я забыл. И денег у меня нет, только кредитка.
- Ничего страшного. У Вас в машине должен быть договор с Герцем (фирма, где я арендовал машину), там должны быть ваши данные. Пройдемте в мою машину, там заплатите с кредитной карты.
Заплатил, поехал дальше.
Вот думаю, что бы со мной сделали в родном Подмосковье, если бы ехал под пивом, без прав, без наличных, не зная русского языка и не заметив знака...
Читать все комментарии (15)
offline
829
18
0
0
Истории: Пошутила
метки: фигня.
Лет 12 назад въезжала со МКАДа в Москву (Люблино). Тормозит молоденький гиббон (лет 22-25) проверить доки. Даю. Доки в порядке. Для проформы спрашивает:- Холодное, огнестрельное оружие есть?
- Да, говорю. Газовик, большой нож, вон сапёрная лопатка.
- Зачем всё это?
И тут меня накрыл великий тролль!!!
- Газовик - оглушить, нож - разделать, лопатка - закопать.
Отскакивает от машины, щелчок затвора на автомате:
- Откройте багажник!
Иду с троллфейсом отрывать, приговаривая:
- Да чё там, я его уже закопала...
Открываю, не глядя в багажник. Замечаю, что лицо гиббона зеленеет... Поворачиваюсь к машине... Мама-перемама!!! Я ж с утра закупала обрезки и кости своим собакам.
И во весь багажник выстелена пленка в крови.
Я просто забыла её убрать после того, как разгрузила сумки...
Надолго запомню день в КПЗ, пока эксперты выясняли чья это кровь...
Читать все комментарии (18)
offline
685
12
0
0
Истории: Гаишники достали!
метки: фигня.
От автора: Дело было в начале 80-х годов. Многим знакома автотрасса от Краснодара на побережье Чёрного моря, именно на Джубгу. Сразу за плотиной через реку Кубань - территория республики Адыгея (ранее автономной области). Несколько километров и перекрёсток - поворот налево на аул Понежукай. В народе называли «Понижешукай».И вот на этом перекрёстке располагался пост ГАИ. Простое кирпичное здание с большими окнами на три стороны. Почти сразу за постом начинался стихийный овощной рынок, который тянулся вдоль обочины пару километров.
Работали менты на этом посту очень рьяно. Видимо, знали немало пунктов из правил дорожного движения, потому как претензий к водителям выдумывали всегда по несколько штук сразу. С запасом. Драли нещадно не только беззащитных транзитных водителей, но и своих, местных. Уж такая бодрая команда собралась.
Однажды, в выходной отправились семьёй на море. Подъезжаю к злосчастному перекрёстку. Как и все, сбавляю скорость но, оказалось, совершенно напрасно - началась такая вонь, что пришлось быстренько поднимать стёкла. Плохо всем. Из некоторых машин высовываются рыгающие головы. Лето, жара и так смачно несёт фекалиями, что к желанию порыгать не остаётся равнодушных. На посту никто не дежурит и это вполне понятно. Базарчика нет. Верней он разместился через несколько километров вперёд.
Домой возвращались ночью. Как только подъехали к этому месту, опять почувствовали вонь. Подняли стёкла и пулей пролетели мимо.
Что там произошло скоро знали все местные жители. Однажды, заступая на дежурство, первый, прибывший на службу, милиционер открыл дверь в домик, и ему навстречу хлынуло самое настоящее цунами из чистого говна.
Это как надо было "достать" какого-то водилу, что тот не поленился, не побоялся ночью приехать на свей ассенизаторской машине! Разбил в окне небольшое стёклышко, вставил рабочий рукав и слил в проклятое помещение тонны три-четыре самых свежих фекалий.
Гигантская лужа, выплеснувшаяся из домика сохла все лето. Через год здание снесли бульдозером под самый корешок. Лет десять никакого поста там не было вообще. Сейчас там большая дорожная развязка. Новое сооружение. По новым стандартам, окна расположены так высоко, что для повторения подобной акции без вертолёта и не управиться.
Читать все комментарии (12)
offline
1108
13
0
0
1930-е.
метки: Игрушки.
Детский педальный автомобиль, 30-е годы ХХ века.
Читать все комментарии (13)
offline
775
11
0
0
«Бьюик» 1949 г.
метки: Картинки
Двухдверный закрытый кузов с покатым верхом («фастбэк») каждое из отделений «Дженерал Моторс» именовало по-своему: у «Шевроле» это был «аэроседан», у «Понтиака» — «торпедо-седан-купе» и т.д. Соответствующая модель отделения «Бьюик» называлась «седанет» и присутствовала в производственной программе с 1941 года. Безошибочно идентифицировать в показанном здесь автомобиле машину серии «Супер» помогает оформление передних крыльев, — с 1949 года боковины автомобилей «Бьюик» украшались так называемыми «мышиными норками», декоративной имитацией вентиляционных отдушин подкапотного пространства, коих серии «Супер»надлежало иметь по три с каждой стороны, а серии «Родмастер» — по четыре. (Автомобилям же «Спейшл», которые донашивали в 1949 году свой старый — еще довоенный — дизайн всего в двух вариантах закрытого кузова, никаких «мышиных норок» не полагалось вовсе.)
Читать все комментарии (11)
offline
784
12
0
0
ГАЗ 67-420 (1943)
метки: Автомобили.
ГАЗ 67-420 (1943) – опытный вариант армейского внедорожника с полностью закрытым деревянным кузовом. Автомобиль получил новую рамку лобового окна, крышу, боковины с дополнительными окнами и двери, хорошо защищавшие водителя и пассажиров (как правило офицерский состав) от непогоды. Прототип, изготовленный автобусным цехом Горьковского автозавода, весил всего на 25 килограмм больше открытой версии. В серийное производство эта модель не пошла, однако похожие машины часто собирались на ремзаводах, механиками и водителями самостоятельно.
Читать все комментарии (12)
offline
985
11
0
0
РУССО-БАЛТ 1913
метки: Картинки
Русско-Балтийский вагонный завод, Россия. На рубеже Х1Х - ХХ веков в России оказалось много иностранных автомобилей, таких, как "Бенц", "Адлер", "Панар-Левассор", либо произведенных по лицензии фирм "Де Дион-Бутон", "Даймлер-Каннштадт", и, быть может, поэтому никто не интересовался собственным российским автомобилем. В 1908 году было начато производство автомашин на предприятии "Руссо-Балт" в Риге. Ежегодно из ворот завода выезжало от 100 до 140 автомашин. Это были четыре типа легковушек: модель "К" с двигателем мощностью 24 л.с. (17,6 кВт), модель "Е" с двигателем мощностью 40 л.с. (29,4 кВт), а также самая мощная модель "S" с двигателем мощностью 60 л.с. (44,1 кВт); и три типа грузовиков. Завод выпускал также специальные версии легковых автомобилей. Гоночный автомобиль "Руссо-Балт" в 1913 году развил на взлетной полосе скорость 128,5 км/ч. Известен также полугусеничный "Руссо-Балт" 1915 года, который производился по патенту управляющего гаражами при царском дворе К.Кегресса специально для нужд армии. В 1912 году на автомобиле "Руссо-Балт" стартовал в рейде "Монте-Карло" редактор журнала "Автомобиль" Андрей Нагель. Стартовал он в Санкт-Петербурге, длина трассы составляла 3257 км, и Нагель около 40 раз соскальзывал с покрытой снегом дороги. Это и подсказало ему сенсационное для того времени решение проблемы: кожаный ремень с гвоздями, накладываемый на покрышки (первые противоскользящие шипы).
Читать все комментарии (11)
offline
1070
13
0
0
Pontiac 1962 года. Grand Prix
метки: 1962
Pontiac Grand Prix - автомобиль, производимый отделом Pontiac корпорации General Motors. Впервые был представлен публике в 1962 году как полноразмерный автомобиль повышенной комфортности."Гранд Прикс" от ближайшего конкурента, Pontiac Catalina отличали лишь хромированная отделка кузова и спортивный интерьер (ковшеобразные сидения и центральная консоль). Главный инженер Понтиака, Джон Де Лорейн (John De Lorean) внес большой личный вклад с судьбу этой модели. Ранние модели имели полный доступ к списку гоночных опций, например, к трансмиссии Super Duty 421.
Помимо минимальных вышеперечисленных различий с "Каталиной", первые Grand Prix сильно "смахивали" на другие полноразмерные Pontiacs. Внутри салона красовались сидения фирмы Morrokide, мягким винилом обшиты центральная консоль и торпедо. заднее сидение настольного типа предназначалось для двоих, а между сидениями располагался удобный подлокотник. За дополнительную плату была возможность установить задние громкоговорители, дополняя уже существующие в базовой комплектации передние.
Стандартным двигателем был 389-й V8 блок Bonneville, мощностью 303 л/с (223 кВт) с четырехкамерным карбюратором и сдвоенным выхлопом. Опционально были доступны 389-й Tri-Power с тремя сдвоенными карбюраторами мощностью уже 348 л/с (273 кВт). В конце 1962 года вышла "уличная" версия Grand Prix с 421-м блоком и двумя карбюратоорами мощностью 320 л/с (240 кВт). Стандартной коробкой передач была трехступенчатая "механика", но на "уличную" версию ставили четырехступенчатую.
Читать все комментарии (13)
